Сейчас она проходит сертификацию, сообщили ТАСС в Группе «Кронштадт» (компания-разработчик). «Основной отсечкой прохождения испытаний и возможности использования системы на судах является сертификация Российским морским регистром судоходства. На сегодняшний день основные компоненты, в частности электронная картографическая информационно-навигационная система и радиолокационный дисплей, переданы в аккредитованную российским морским регистром судоходства организацию на проверку соответствия действующим стандартам», — отметили в компании. В Группе «Кронштадт» также подчеркнули, что предварительные заявки на закупку данной системы уже есть, продажа «в перспективе рассматривается с 2020 года» после прохождения сертификации.
Как уточнили в компании-разработчике, интегрированная навигационная система является кроссплатформенной, то есть может работать под управлением различных операционных систем, в том числе Astra Linux, которая входит «в список доверенных программ, которые можно в России применять».
Система включает в себя до 12 программных модулей, конкретное число которых при внедрении зависит от типа судна. Автоматизированные рабочие места должностных лиц включают различные сервисы — работу с электронными навигационными картами всех современных форматов, решение навигационных задач, отображение радарного видео и изображения с камер видеонаблюдения, автоматический мониторинг технических средств судна и другие. Контроль за движением судна экипаж сможет вести с помощью планшета. «Планшеты используются для визуального наблюдения, при необходимости вмешательства нужно подняться на ходовой мостик», — пояснили в компании.
О навигации морских судов
Сейчас навигация морских судов осуществляется с помощью многофункциональной информационно-технической системы АИС. Она состоит из мобильных станций (транспондеров), цепи береговых АИС и другого оборудования. Система постоянно передает информацию о координатах, курсе, скорости, типе судна.